Съдия нарежда на железниците да изплатят на племето Вашингтон близо 400 милиона долара за навлизане с петролни влакове

СИАТЪЛ (AP) — BNSF Railway би трябвало да заплати близо 400 милиона $ на индианско племе в щата Вашингтон, постанови федерален арбитър в понеделник, откакто откри, че компанията съзнателно е навлязла, когато е управлявала неведнъж влакове със 100 вагона, пренасящи недопечен нефт през резервата на племето.

Съединени американски щати. Окръжният арбитър Робърт Ласник в началото постанови предходната година, че железопътната линия съзнателно е нарушила изискванията на сервитут от 1991 година с племето Суиномиш северно от Сиатъл, което разрешава на влаковете да транспортират не повече от 25 вагона дневно. Съдията организира развой по-рано този месец, с цел да дефинира какъв брой облаги е направил BNSF посредством навлизане от 2012 година до 2021 година и какъв брой би трябвало да се изисква за освобождение.

„ Знаем, че това е огромна сума пари. Но това просто отразява големите непозволени облаги, които BNSF завоюва, употребявайки земята на племето ден след ден, седмица след седмица, година след година макар нашите възражения “, сподели в изказване Стив Едуардс, ръководител на индианската племенна общественост Swinomish. „ Когато има такива типове облаги, които могат да бъдат извоювани, единственият метод да се възпират бъдещи непозволени дейности е да се направи тъкмо това, което Съдът направи през днешния ден – да се накара нарушителят да се откаже от парите, които е спечелил от проникването. “

Компанията, основана във Форт Уърт, Тексас, съобщи в имейл, че няма коментар.

Племето, което има към 1400 членове, заведе дело през 2015 година, откакто BNSF фрапантно усили, без единодушието на племето, броя на колите, които ръководи през резервата, с цел да може да транспортира недопечен нефт от групировката Bakken в и към Север Дакота до близката рафинерия. Маршрутът пресича чувствителни морски екосистеми по крайбрежието, над вода, която се свързва с морето Салиш, където племето има предпазени с контракт права за лов на риба.

Маслото Bakken се преработва по-лесно в горивата, продавани на бензиностанциите, и се възпламенява по-лесно. След детонация на вагони, пренасящи недопечен нефт Bakken в Алабама, Северна Дакота и Квебек, през 2014 година федерална организация предизвести, че петролът има по-висока степен на летливост спрямо други първични материали в Съединени американски щати

Миналата година два мотора на BNSF дерайлираха на земя Суиномиш, изпускайки към 3100 галона (11 700 литра) дизелово гориво покрай залива Падила.

Кореспондентът на AP Джаки Куин оповестява за голяма премия за вреди на индианско племе, което упрекна железопътна компания в навлизане.

Племето уточни, че корпоративен предходник на BNSF е оставил следите в края на 19-ти век над неговите възражения. Племето заведе дело през 70-те години на предишния век, потвърждавайки, че десетилетия навлизат в непозната територия, и едвам през 1991 година този правосъден спор беше организиран, когато племето даде сервитут, допускащ лимитирано потребление на релсите.

Сервитутът ограничаваше железопътния трафик до един трен от 25 автомобила дневно във всяка посока. Изисква се от BNSF да каже на племето за „ естеството и идентичността на всички товари “, превозени през резервата, и се споделя, че племето няма случайно да откаже позволение за увеличение на броя на влаковете или колите.

Племето научи посредством документ за обмисляне на окръг Скагит от 2011 година, че близката рафинерия ще стартира да получава влакове със недопечен нефт. Едва през идната година племето получи информация от BNSF по отношение на настоящото потребление на пистите, демонстрират правосъдни документи.

Племето и BNSF разискаха изменение на съглашението, само че „ в нито един миг племето не утвърди BNSF едностранно решение за превозване на единични влакове през резервата, единодушие за увеличение на рестриктивните мерки за влакове или коли или отвод от договорното си право на утвърждение “, сподели Ласник в решението си предходната година.

„ BNSF не съумя да осведоми племето по отношение на естеството на товара, който пресичаше резервата и едностранно усили броя на влаковете и броя на колите без писменото единодушие на племето, като по този метод наруши изискванията, сложени върху разрешението на BNSF за влизане в благосъстоятелност “, сподели Ласник.

Четиридневният развой този месец беше предопределен да даде на съда детайлности и експертни показания, които да насочат съдията през комплицирани калкулации за това какъв брой „ непозволено получена “ облага би трябвало да бъде BNSF би трябвало да дегоржирам. Lasnik дефинира тази цифра на 362 милиона $ и добави 32 милиона $ облаги след облагане с налози, като приход от вложения за общо над 394 милиона $.

В реалност, написа съдията, BNSF е направил доста повече от 32 милиона $ в облагите след облагане с налози, само че прибавянето на всичко това би добавило още стотици милиони към това, което към този момент беше огромна присъда против железниците.

Племето сподели, че чака BNSF да апелира решението.